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普锐斯在中国为啥“不香”?

发布日期: 2019-09-11浏览次数:

  提起混动技术,只有两种;一种是丰田家的(雷克萨斯),另一种是其他家的。而作为的鼻祖车型,就不得不提到了。

  普锐斯这款车绝对可以称得上是线多个国家和地区,累计卖出400多万台,对比其他车型,这个销量可是相当恐怖了。可惜,绝大部分都是海外市场,比如美国、欧洲和日本市场,在国内,普锐斯绝对是小众中的小众。

  普锐斯的优点不用过多赘述,海外市场的销量就是证明了。作为丰田混动车型的奠基者,无外乎是省油、省心、性价比高、质量可靠等优点。一台车要是做到这几点,没有道理卖不好。可能普锐斯最大的贡献就是弄出了卡罗拉雷凌双擎,雷克萨斯混动车型等在国内卖的非常不错的车型,令人唏嘘。

  这一点是在国内的法律法规下说的。根据国家的新能源补贴政策,只有纯电动和插电式混动车型才能享受到国家补贴。也就是说,普锐斯这种混动车型,是不按新能源车算得,当然也就没有补贴。

  接上一条,普锐斯在国内的售价为:22.98万元-26.98万元,共三款车型。由于没有补贴,这个价格,实在是有些过高了。别说现在,就是放在几年前,谁又会花这个价钱去买一台大家不了解的车型呢?混动技术,在前几年,真的没有那么普及。紧凑级的普锐斯卖这个价格,难怪卖不动。

  其实普锐斯这款车吧,不能说他丑,是能说他太前卫了。可能国人的审美与海外市场不同?首先他是一个小车。结合车子的价格,偏爱大车的国人第一轮就给他pass了。再者,普锐斯标致性的就是他高高昂起却扁平的屁股了。这可能是国人最不能接受的了,实在是太怪异了。但其实,心水论坛,从空气动力学角度来讲,普锐斯风阻系数只有0.25,这在家用车里是相当不错的成绩了,可惜,懂得人其实不多。也没有功夫去懂。

  目前国内能买到看到的普锐斯,多数都是2012款的第三代普锐斯。虽然前景与技术都被看好,但是销量还是非常打脸。很明显,目前来看,2012款的普锐斯的配置、外形设计还卖这个价格,谁会去买他?况且第四代车型早就已经于2016在海外市场开卖了,国内一点动静都没有,并未引进。这种断代的玩法,卖不出去很正常。

  在中国,普锐斯似乎一直都没有找清楚自己的位置。国人买车最最关心的第一点是什么?价格!哪怕你在先进的理念,在前卫的设计,如果价格定高了,都不会有人买账,这就是事实。

  相比国内的第三代车型,新改款的普锐斯变化是够大了。以现在的眼光来看,并不算那么的“前卫”了。看起来就是和一般的家用车。这一点,在国内就很有希望。值得一提的是,这次的换代车型还加入了AWD-e四驱系统,使普锐斯能在更多的国家和地区畅行无阻。

  假如普锐斯再次回归国内,会大卖么?如果说,在国内市场还是那种高高在上的价格,是不可能大卖的。而从目前的情况来看,丰田也无意把普锐斯再次引入国内市场。毕竟普锐斯的定价不会太低,对于国内消费者来说,选择实在是太多了;可能新款普锐斯发布最大的利好,就是会把AWD-e四驱系统带到国内,用在其他丰田系的混动车型上吧。

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